據(jù)美國彭博新聞社20日報(bào)道，美國國會(huì)將禁止五角大樓從6家中國企業(yè)采購電池，這是美國國會(huì)試圖進(jìn)一步推動(dòng)國防部供應(yīng)鏈與中國“脫鉤”。
報(bào)道稱，根據(jù)美國去年年底通過的2024財(cái)年國防授權(quán)法案，美國國防部將被禁止從寧德時(shí)代、比亞迪、遠(yuǎn)景能源、億緯鋰能、國軒高科、海辰儲(chǔ)能等6家中國企業(yè)采購電池。該禁令將于2027年10月生效。不過，這項(xiàng)禁令并不適用于商業(yè)采購，比如美國福特公司正從寧德時(shí)代獲得技術(shù)許可，在密歇根州生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池，特斯拉公司的部分電池也來自比亞迪。
美國NDAA政府禁購令部分原文
根據(jù)中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟《儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2023》，2022年度，中國企業(yè)在全球市場中的儲(chǔ)能電池(不含基站/數(shù)據(jù)中心備電類電池)出貨量達(dá)134.6GWh，是2021年同期的4倍多，出口比重超過55%，出貨量排名前十位的中國儲(chǔ)能技術(shù)提供商，依次為：寧德時(shí)代、比亞迪、億緯儲(chǔ)能、瑞浦蘭鈞、鵬輝能源、海辰儲(chǔ)能、派能科技、遠(yuǎn)景動(dòng)力、南都電源和國軒高科。
中國企業(yè)在電池制造中發(fā)揮的作用正引起部分美國政客的關(guān)注。去年12月，美國共和黨參議員特德·克魯茲和馬爾科·盧比奧曾致信國防部長奧斯汀，聲稱使用中國企業(yè)制造的電池會(huì)增加“安全風(fēng)險(xiǎn)”。
此前，美國試圖將中國生產(chǎn)的電動(dòng)汽車電池排除到該國補(bǔ)貼范圍之外。去年12月1日，美國政府明確《通脹削減法》細(xì)則，從2024年開始，電動(dòng)汽車若包含任何由受關(guān)注外國實(shí)體制造或組裝的電池組件，以及2025年開始包含任何由受關(guān)注外國實(shí)體提取加工的電池關(guān)鍵礦物將無法獲得稅收抵免。根據(jù)上述細(xì)則，使用中國生產(chǎn)的電池組件的電動(dòng)汽車將不再享有稅收抵免。美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)稱，此類舉措可能會(huì)推高美國人購買電動(dòng)汽車的價(jià)格，不利于美國政府目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，即到2030年將電動(dòng)汽車銷量提高到所有新車銷量的50%。
來源： 中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟
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