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海上風(fēng)電運維工程師：攀登百米高的風(fēng)機，與海風(fēng)作伴

新華視點發(fā)布時間：2025-02-05 16:50:45

　　穿行于茫茫大海，攀登百米高的風(fēng)機，眼前是復(fù)雜的電路設(shè)備，耳畔是濤聲風(fēng)吟——作為一名海上風(fēng)電運維工程師，90后的黃志明已度過十年“與海風(fēng)作伴”的日子。

1月19日，福建莆田平海灣海上風(fēng)電場一角(無人機照片)。新華社記者林善傳攝

　　位于福建莆田的平海灣，是福建省重要的海上風(fēng)電開發(fā)區(qū)域。如今這里活躍著一批平均年齡28歲的青年，他們的工作內(nèi)容是確保風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)，為千家萬戶提供清潔能源。春節(jié)期間，記者走近這群海上風(fēng)電運維工程師，感受萬家燈火背后的艱辛與不易。

　　冬日清晨，東方漸白，漁家響起陣陣鞭炮聲。記者和黃志明早早來到漁港，登上作業(yè)船。作為土生土長的平海青年，黃志明于2015年回到家鄉(xiāng)參與海上風(fēng)電場建設(shè)，并在之后成為一名運維工程師，“可以說，這些風(fēng)機是我‘看著長大’的。”他對此頗為自豪。

　　平海灣海域風(fēng)高浪急，暗流涌動，作業(yè)條件較為苛刻。只有在“風(fēng)速小于8級、浪涌小于1.5米”的條件下，人員才能出海。連日來的好天氣，正是大家期盼的“出海日”。

1月19日，黃志明(中)在運維船上幫助同事穿戴個人防護裝備。新華社記者林善傳攝

　　船剛駛離碼頭，海浪便開始拍打船身，記者緊緊抓住欄桿，努力保持平衡。黃志明卻如履平地，熟練地檢查著工具包，動作干脆利落。約莫一個小時后，作業(yè)船抵達存在故障的34號風(fēng)機，黃志明和同事背上數(shù)十斤重的零件和工具，手腳并用爬上二十米高的階梯。

　　“如果遇到低潮位，海面和平臺的落差能有近三十米，還得爬上更長時間。”黃志明一面向上攀爬，一面招呼記者跟上，海上天氣陰晴不定，一眨眼就可能從風(fēng)平浪靜到狂風(fēng)四起，需要迅速到達作業(yè)平臺。

　　爬上階梯后，一座百米高的風(fēng)機赫然矗立，巨大的葉片在陽光下閃耀著銀色的光芒。

　　受海水鹽霧影響，海上風(fēng)機故障并不少見。“風(fēng)機里頭都是大部件，要對照3000多頁的圖紙一一排查、更換零件，這既是體力活，也是腦力活。”運維工程師鄭桂雄說。

　　記者跟隨工程師一路登高，聽他們講述海上工作的點滴日常。“干這份工作，最重要的是要吃苦耐勞、耐得住寂寞。”黃志明說，海上作業(yè)首先要克服天氣的考驗。冬天，寒風(fēng)凜冽，海上濕冷異常;夏天，塔筒悶熱，五六十度高溫持續(xù)炙烤，運維工程師一待就是一天，餓了就著海風(fēng)吃盒飯，困了就在簡易集裝箱里小憩。

　　下午兩點，記者早已饑腸轆轆。完成初步檢修的黃志明從背包里拿出盒飯與記者分享，因天氣寒冷，飯菜凍得生冷，大家圍坐在微波爐前，望著遠處海鷗翱翔，享受這片刻的閑適。

　　“豐漁期時，平臺下魚蝦成群，我們?nèi)鲆恍┟琢＃鼈兙蛽潋v撲騰往上跳。”鄭桂雄眉飛色舞道，海上作業(yè)雖然辛苦，但是大家擅長“苦中作樂”，“你看，我們集裝箱的窗戶一打開就是海景房，工作的時候還有海鷗魚群作伴呢!”

　　近年來，我國海上風(fēng)電事業(yè)飛速發(fā)展，已成為全球最大的海上風(fēng)電市場。“新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓我們都有了回家的理由。”黃志明指著一排排海上風(fēng)機說，如今公司運維工程師大多來自莆田本地，風(fēng)電事業(yè)的發(fā)展，讓這一代平海青年告別風(fēng)吹日曬、耕海牧漁的生活，這些“海上大風(fēng)車”還帶動了沿海一帶的餐飲、旅游等業(yè)態(tài)。

　　夕陽西下，風(fēng)機的影子在海面上逐漸拉長。經(jīng)過一天的奮戰(zhàn)，34號風(fēng)機終于完成檢修，重新轉(zhuǎn)動的葉片發(fā)出有節(jié)奏的“呼呼”聲，仿佛大海的呼吸。